海拔4000米以上的高原地區(qū)空氣稀薄、低壓高寒,氣候和環(huán)境變換莫測(cè),是公認(rèn)的無(wú)人機(jī)飛行“禁區(qū)”。然而,今年9月中旬至10月中旬,中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司七院7304廠試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在青藏高原放飛了國(guó)內(nèi)首臺(tái)以60千瓦微型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的無(wú)人直升機(jī)。
其間,無(wú)人機(jī)在5191米高海拔地區(qū)實(shí)現(xiàn)了自由飛翔,并在海拔4300米處完成了夜間飛行、物資運(yùn)送等飛行科目。
近年來(lái),無(wú)人機(jī)在結(jié)束精準(zhǔn)送抵物資的能力越發(fā)突出,在海洋、高原等特殊環(huán)境中的作用更是意義重大。令人無(wú)奈的是,適配特殊環(huán)境的無(wú)人機(jī)“心臟”---- 發(fā)動(dòng)機(jī)的研制技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。
“目前高原無(wú)人機(jī)使用的大多為增壓活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),受結(jié)構(gòu)限制,只能飛到海拔3000多米處,并非動(dòng)力優(yōu)解的好辦法?!痹搹S副總工程師陳溯說。
技術(shù)空白之地同樣也是市場(chǎng)藍(lán)海,已專注于渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)研制50多年的7304廠,看到了微小渦槳渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景。
從2016年起,該廠便開展大量調(diào)研、論證工作,2018年就正式上馬微小渦槳渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制,成為進(jìn)軍該領(lǐng)域的企業(yè)之一。
僅僅2年后,該廠按照適用于海拔4000~5200米的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出了60千瓦微型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)只有18公斤的小“心臟”,能夠負(fù)擔(dān)起飛重量400~600公斤的固定翼飛行器或240~360公斤的直升機(jī)。
“即使在海拔5191米的地方,我們的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一點(diǎn)就著,無(wú)人機(jī)平穩(wěn)飛行、落地,完成負(fù)載、投放,非常適合向條件惡劣的地區(qū)運(yùn)送應(yīng)急物資、醫(yī)療器械,開展醫(yī)療救援?!北桓邚?qiáng)度紫外線曬得臉上界線分明的渦槳渦軸渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師李紀(jì)永難掩興奮。這場(chǎng)試驗(yàn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可以滿足大部分高原地區(qū)的飛行要求。
目前,該型號(hào)已被工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)頭部企業(yè)艾肯拓相中。這款打破技術(shù)封鎖、填補(bǔ)國(guó)技術(shù)空白的發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將在高原地區(qū)應(yīng)用于運(yùn)輸業(yè)。”
好一批“戰(zhàn)地工程師”
李紀(jì)永反復(fù)提及團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)地工程師精神,他說:“研發(fā)如戰(zhàn)場(chǎng),要想跟上節(jié)奏,必須拿出戰(zhàn)場(chǎng)的速度、拼出戰(zhàn)場(chǎng)的血性?!?br/>10月11日,發(fā)動(dòng)機(jī)需要返廠維修,年輕設(shè)計(jì)師羅偉披著夜色回到成都,與同事通宵達(dá)旦處理問題。維修結(jié)束后,裝配鉗工吳建偉接力運(yùn)送,12日中午發(fā)動(dòng)機(jī)又回到 高原。
24小時(shí),往返平原與高原,來(lái)回7000余公里。這一次“非常旅程”中,團(tuán)隊(duì)高速高效處理問題的能力備受客戶好評(píng)。“整個(gè)工廠都在打仗,都拼盡全力,這就是航天速度?!绷_偉長(zhǎng)舒一口氣。
血性這兩個(gè)字,在團(tuán)隊(duì)中體現(xiàn)得淋漓盡致。在高海拔地區(qū),團(tuán)隊(duì)所有人都出現(xiàn)了高原反應(yīng)。李紀(jì)永一直睡不好,劇烈頭痛讓他難以呼吸。
一次搬運(yùn)無(wú)人機(jī)時(shí),他腳下一滑,120公斤的無(wú)人機(jī)撞得他肋骨生疼。李紀(jì)永不得不回成都就醫(yī),這才得知自己的肋骨被撞出一道裂紋。
可試驗(yàn)進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期,李紀(jì)永哪里閑得?。恐惶闪税胩?,傷勢(shì)剛穩(wěn)定的他就溜回崗位。一接到高原試驗(yàn)反饋的問題,李紀(jì)永便帶著團(tuán)隊(duì)在成都做地面試驗(yàn),驗(yàn)證無(wú)誤再通知身在高原的同事“上天飛?!币贿B5天干到凌晨的李紀(jì)永開玩笑說:“這個(gè)產(chǎn)品價(jià)值我兩根肋骨?!?br/>9月底,團(tuán)隊(duì)被一個(gè)“問題不大但需要馬上解決”的事情絆住了腳步。這下,工程師們回家過國(guó)慶節(jié)的愿望徹底破滅。就連在成都坐鎮(zhèn)的陳溯也取消了假期,帶著一起設(shè)備直飛青藏高原。
“缺氧不缺精神,‘戰(zhàn)地工程師’們高效解決了高原苛刻環(huán)境下無(wú)人機(jī)動(dòng)力的瓶頸問題,給工廠'十四五’發(fā)展開了好頭。”李紀(jì)永望著遠(yuǎn)方,“這些可靠的專業(yè)人才是我們寶貴的財(cái)富,是我們未來(lái)進(jìn)軍更廣闊的無(wú)人機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域的基礎(chǔ)。海拔5191米只是個(gè)開始,我們一定能走得更高更遠(yuǎn)!”
海拔4000米以上的高原地區(qū)空氣稀薄、低壓高寒,氣候和環(huán)境變換莫測(cè),是公認(rèn)的無(wú)人機(jī)飛行“禁區(qū)”。然而,今年9月中旬至10月中旬,中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司七院7304廠試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在青藏高原放飛了國(guó)內(nèi)首臺(tái)以60千瓦微型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的無(wú)人直升機(jī)。
其間,無(wú)人機(jī)在5191米高海拔地區(qū)實(shí)現(xiàn)了自由飛翔,并在海拔4300米處完成了夜間飛行、物資運(yùn)送等飛行科目。
近年來(lái),無(wú)人機(jī)在結(jié)束精準(zhǔn)送抵物資的能力越發(fā)突出,在海洋、高原等特殊環(huán)境中的作用更是意義重大。令人無(wú)奈的是,適配特殊環(huán)境的無(wú)人機(jī)“心臟”---- 發(fā)動(dòng)機(jī)的研制技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。
“目前高原無(wú)人機(jī)使用的大多為增壓活塞式發(fā)動(dòng)機(jī),受結(jié)構(gòu)限制,只能飛到海拔3000多米處,并非動(dòng)力優(yōu)解的好辦法。”該廠副總工程師陳溯說。
技術(shù)空白之地同樣也是市場(chǎng)藍(lán)海,已專注于渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)研制50多年的7304廠,看到了微小渦槳渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景。
從2016年起,該廠便開展大量調(diào)研、論證工作,2018年就正式上馬微小渦槳渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制,成為進(jìn)軍該領(lǐng)域的企業(yè)之一。
僅僅2年后,該廠按照適用于海拔4000~5200米的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出了60千瓦微型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)只有18公斤的小“心臟”,能夠負(fù)擔(dān)起飛重量400~600公斤的固定翼飛行器或240~360公斤的直升機(jī)。
“即使在海拔5191米的地方,我們的發(fā)動(dòng)機(jī)也是一點(diǎn)就著,無(wú)人機(jī)平穩(wěn)飛行、落地,完成負(fù)載、投放,非常適合向條件惡劣的地區(qū)運(yùn)送應(yīng)急物資、醫(yī)療器械,開展醫(yī)療救援?!北桓邚?qiáng)度紫外線曬得臉上界線分明的渦槳渦軸渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師李紀(jì)永難掩興奮。這場(chǎng)試驗(yàn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可以滿足大部分高原地區(qū)的飛行要求。
目前,該型號(hào)已被工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)頭部企業(yè)艾肯拓相中。這款打破技術(shù)封鎖、填補(bǔ)國(guó)技術(shù)空白的發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)將在高原地區(qū)應(yīng)用于運(yùn)輸業(yè)。”
好一批“戰(zhàn)地工程師”
李紀(jì)永反復(fù)提及團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)地工程師精神,他說:“研發(fā)如戰(zhàn)場(chǎng),要想跟上節(jié)奏,必須拿出戰(zhàn)場(chǎng)的速度、拼出戰(zhàn)場(chǎng)的血性?!?br/>10月11日,發(fā)動(dòng)機(jī)需要返廠維修,年輕設(shè)計(jì)師羅偉披著夜色回到成都,與同事通宵達(dá)旦處理問題。維修結(jié)束后,裝配鉗工吳建偉接力運(yùn)送,12日中午發(fā)動(dòng)機(jī)又回到 高原。
24小時(shí),往返平原與高原,來(lái)回7000余公里。這一次“非常旅程”中,團(tuán)隊(duì)高速高效處理問題的能力備受客戶好評(píng)?!罢麄€(gè)工廠都在打仗,都拼盡全力,這就是航天速度?!绷_偉長(zhǎng)舒一口氣。
血性這兩個(gè)字,在團(tuán)隊(duì)中體現(xiàn)得淋漓盡致。在高海拔地區(qū),團(tuán)隊(duì)所有人都出現(xiàn)了高原反應(yīng)。李紀(jì)永一直睡不好,劇烈頭痛讓他難以呼吸。
一次搬運(yùn)無(wú)人機(jī)時(shí),他腳下一滑,120公斤的無(wú)人機(jī)撞得他肋骨生疼。李紀(jì)永不得不回成都就醫(yī),這才得知自己的肋骨被撞出一道裂紋。
可試驗(yàn)進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期,李紀(jì)永哪里閑得住?只躺了半天,傷勢(shì)剛穩(wěn)定的他就溜回崗位。一接到高原試驗(yàn)反饋的問題,李紀(jì)永便帶著團(tuán)隊(duì)在成都做地面試驗(yàn),驗(yàn)證無(wú)誤再通知身在高原的同事“上天飛?!币贿B5天干到凌晨的李紀(jì)永開玩笑說:“這個(gè)產(chǎn)品價(jià)值我兩根肋骨。”
9月底,團(tuán)隊(duì)被一個(gè)“問題不大但需要馬上解決”的事情絆住了腳步。這下,工程師們回家過國(guó)慶節(jié)的愿望徹底破滅。就連在成都坐鎮(zhèn)的陳溯也取消了假期,帶著一起設(shè)備直飛青藏高原。
“缺氧不缺精神,‘戰(zhàn)地工程師’們高效解決了高原苛刻環(huán)境下無(wú)人機(jī)動(dòng)力的瓶頸問題,給工廠'十四五’發(fā)展開了好頭。”李紀(jì)永望著遠(yuǎn)方,“這些可靠的專業(yè)人才是我們寶貴的財(cái)富,是我們未來(lái)進(jìn)軍更廣闊的無(wú)人機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域的基礎(chǔ)。海拔5191米只是個(gè)開始,我們一定能走得更高更遠(yuǎn)!”