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Joby返回飛行測(cè)試，繼續(xù)勾選認(rèn)證框
南京航空研究院   南京智造航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院    2022-03-28 

經(jīng)過(guò)內(nèi)部安全審查后，Joby已將其預(yù)生產(chǎn)eVTOL原型機(jī)返回其試飛計(jì)劃

Joby Aviation在2月份的測(cè)試中撞毀了兩臺(tái)傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL原型機(jī)中的一臺(tái)后，宣布它重新升空。該公司表示，它在停機(jī)期間繼續(xù)在FAA認(rèn)證的迷宮任務(wù)的多個(gè)方面取得進(jìn)展。

Joby自愿暫停了第二個(gè)生產(chǎn)原型的試飛，因?yàn)樵涂赡茉谝淮螣o(wú)人機(jī)駕駛碰撞中被摧毀，但其內(nèi)部安全審查委員會(huì)已批準(zhǔn)恢復(fù)測(cè)試。來(lái)自飛行追蹤器的數(shù)據(jù)表明，這起事件發(fā)生在飛機(jī)飛行包線的外邊緣，但該公司在FAA和NTSB調(diào)查完成之前不會(huì)發(fā)布更多信息。

與此同時(shí)，第二架飛機(jī)總共進(jìn)行了38次飛行，時(shí)速高達(dá)90英里/小時(shí)。Joby項(xiàng)目和系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Didier Papadopoulos說(shuō)：“我們很高興能夠帶著我們的第二架預(yù)生產(chǎn)原型飛機(jī)重返空中，這是我們團(tuán)隊(duì)迄今為止取得的巨大飛行測(cè)試成就的基礎(chǔ)上。僅去年一年，我們就飛行了5,300多英里，產(chǎn)生了65TB的飛行測(cè)試數(shù)據(jù)，一次充電后的續(xù)航里程達(dá)到了154.6英里?！?/span>

Joby Aviation使用N542AJ進(jìn)行了1,000多次試飛，然后在墜機(jī)中丟失

在測(cè)試中斷期間，Joby繼續(xù)不懈地朝著多種形式的FAA認(rèn)證邁進(jìn)，并在這方面發(fā)布了幾項(xiàng)公告。首先，該公司在其第135部分航空承運(yùn)人證書中已達(dá)到5階段中的第4階段，該過(guò)程涉及大量文書工作、流程、培訓(xùn)、維護(hù)和操作手冊(cè)，這將使Joby能夠運(yùn)營(yíng)自己的空中出租車服務(wù)，計(jì)劃開始在2024年。它預(yù)計(jì)將在年底前獲得此證書。

其次，它宣布完成并通過(guò)了第一次系統(tǒng)審查和合規(guī)審查。這是FAA豎起大拇指表示Joby的工程和開發(fā)實(shí)踐復(fù)合航空航天標(biāo)準(zhǔn)，他們正在生成所有正確的數(shù)據(jù)以進(jìn)入形式認(rèn)證過(guò)程，并有效地設(shè)置公司進(jìn)行適當(dāng)?shù)拈_發(fā)和制造批準(zhǔn)飛機(jī)。

第三，在機(jī)型認(rèn)證方面，該公司宣布了其認(rèn)為是eVTOL行業(yè)首個(gè)“區(qū)域特定認(rèn)證計(jì)劃”。雖然S4 eVTOL飛機(jī)的完整FAA認(rèn)證條件完成了約70%，但Joby已決定將型號(hào)認(rèn)證分成更小的部分，以證明其符合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，以加快整體時(shí)間框架。因此，它為其調(diào)交了一份認(rèn)證計(jì)劃：“客艙安全，包括飛機(jī)內(nèi)容使用的材料、座椅和乘員約束裝置的完整性”，并將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)繼續(xù)提交更多此類計(jì)劃。

公司未調(diào)整2024年投入服務(wù)的目標(biāo)日期

在2021年第四季度的股東信中，該公司透露其員工人數(shù)已擴(kuò)大到1,000多名，其中100名是認(rèn)證專家。它的“生產(chǎn)意圖”飛機(jī)正在加利福尼亞州馬里納的一個(gè)試點(diǎn)制造工廠建造，使用自動(dòng)纖維放置機(jī)器人和增材制造工藝，Joby預(yù)計(jì)它將在2022年底之前飛行。該公司在2022年開始取得了令人印象深刻的成績(jī)13億美元的資金，預(yù)計(jì)2022年將在“運(yùn)營(yíng)活動(dòng)和購(gòu)買財(cái)產(chǎn)和設(shè)備”上花費(fèi)3.40至3.6億美元。